Ricambi motore

La fascia elastica è un anello metallico che si inserisce all'interno della scanalatura del pistone. Esistono due tipi di fasce elastiche: la fascia di compressione e la fascia di raschiaolio. La fascia di compressione può essere utilizzata per sigillare la miscela combustibile nella camera di combustione; la fascia di raschiaolio viene utilizzata per raschiare l'olio in eccesso dal cilindro.
I marchi di motori che trattiamo sono i seguenti: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai e così via.

Il pistone e l'albero motore sono collegati e la forza esercitata dal pistone viene trasmessa all'albero motore, convertendo il moto alternato del pistone nel moto rotatorio dell'albero motore.
Il set di bielle è composto da un corpo biella, un coperchio testa biella, una boccola testa biella, una boccola cuscinetto testa biella e un bullone di biella (o una vite).
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L'iniettore è in realtà una semplice elettrovalvola. Quando l'elettrovalvola viene eccitata, viene generata l'aspirazione.
L'ugello è uno dei tre componenti di precisione del motore diesel tradizionale: stantuffo, manicotto dello stantuffo, valvola a spillo, corpo della valvola a spillo, valvola di scarico dell'olio, sede della valvola di scarico dell'olio. L'ugello del motore a benzina fa parte del sistema di controllo elettrico della benzina e sostituisce il carburatore nei motori a benzina a carburatore. Gli ugelli per automobili includono principalmente: ugelli diesel, ugelli benzina, ugelli gas naturale, ecc. Alcuni produttori esteri ora possono produrre ugelli speciali per l'idrogeno.
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Un sensore/trasduttore di pressione è un dispositivo che rileva un segnale di pressione e lo converte in un segnale elettrico di uscita utilizzabile secondo una determinata regola.
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Un turbocompressore è in realtà un compressore d'aria che utilizza aria compressa per aumentare la quantità d'aria aspirata.
Il turbocompressore offre cinque vantaggi principali:
1. Aumenta la potenza del motore.
2. Migliora le emissioni del motore.
3. Fornisce la funzione di compensazione dell'altitudine.
4. Migliora il risparmio di carburante e riduce i consumi.
5. Elevata affidabilità, buone caratteristiche di adattamento e ottime caratteristiche di risposta transitoria.
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Funzione della pompa dell'olio nel sistema di lubrificazione: la pompa dell'olio agisce per forzare l'olio a una certa pressione e quindi premerlo con forza sulle superfici mobili di ciascuna parte del motore. La struttura della pompa dell'olio può essere suddivisa in due tipi: a ingranaggi e a rotore.
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I kit includono guarnizioni della testata, guarnizioni di aspirazione, guarnizioni di scarico, guarnizioni della coppa dell'olio, guarnizioni del coperchio valvole, guarnizioni del coperchio della distribuzione, guarnizioni della pompa del carburante, guarnizioni della pompa dell'acqua, guarnizioni del distributore, guarnizioni del termostato e guarnizioni principali posteriori.
Progettato per la ricostruzione di motori di ricambio OE; il kit di guarnizioni include parti di qualità premium
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L'albero motore è il componente più importante del motore. Prende la forza dalla biella e la converte in coppia attraverso il motore in uscita dall'albero motore, azionando anche altri componenti del motore.
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Il collettore di scarico è collegato al blocco motore e i gas di scarico di ciascun cilindro vengono raccolti e convogliati nel collettore di scarico tramite tubi divergenti.
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