Iniettore
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- Cina
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L'iniettore è in realtà una semplice elettrovalvola. Quando l'elettrovalvola viene eccitata, viene generata l'aspirazione.
L'ugello è uno dei tre componenti di precisione del motore diesel tradizionale: stantuffo, manicotto dello stantuffo, valvola a spillo, corpo della valvola a spillo, valvola di scarico dell'olio, sede della valvola di scarico dell'olio. L'ugello del motore a benzina fa parte del sistema di controllo elettrico della benzina e sostituisce il carburatore nei motori a benzina a carburatore. Gli ugelli per automobili includono principalmente: ugelli diesel, ugelli benzina, ugelli gas naturale, ecc. Alcuni produttori esteri ora possono produrre ugelli speciali per l'idrogeno.
I marchi di motori che trattiamo sono i seguenti: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai e così via.
Iniettore
L'iniettore è in realtà una semplice elettrovalvola. Quando l'elettrovalvola viene eccitata, viene generata un'aspirazione. La valvola a spillo viene aspirata, l'ugello si apre e il carburante viene espulso ad alta velocità attraverso la fessura anulare tra l'ago della testa dell'ago e l'ugello. Si forma una nebbia, che favorisce la combustione. Poiché gli iniettori consumano parti come i kit di guarnizioni, è necessario considerare diversi aspetti: in primo luogo, come pulire gli iniettori di carburante in caso di problemi; come funziona il servizio di iniezione; in secondo luogo, come riparare gli iniettori diesel presso un'officina specializzata; se non funziona, come scegliere un nuovo iniettore e valutare quanto costano le iniezioni o un nuovo iniettore. In definitiva, l'obiettivo è mantenere efficiente il funzionamento degli iniettori diesel del motore.
L'iniettore stesso è una valvola normalmente chiusa (valvola normalmente chiusa significa che la valvola è sempre chiusa quando non viene immesso alcun segnale di controllo; mentre la valvola normalmente aperta è quando il segnale di controllo non viene immesso, la valvola è sempre aperta, da un L'ago della valvola si muove su e giù per controllare l'apertura e la chiusura della valvola. Quando la centralina emette un comando di iniezione, il suo segnale di tensione farà fluire corrente attraverso la bobina nell'iniettore, generando un campo magnetico per aspirare l'ago della valvola, consentendo alla valvola di aprirsi in modo che l'olio possa Il foro di iniezione del carburante viene spruzzato fuori. Il più grande vantaggio dell'alimentazione di carburante per aerei è che il controllo dell'alimentazione del carburante è molto preciso, in modo che il motore possa avere il corretto rapporto aria-carburante in qualsiasi condizione, non solo mantiene il motore in funzione senza problemi, ma anche i gas di scarico possono essere conformi alle specifiche delle normative ambientali.
L'ugello è uno dei tre componenti di precisione del motore diesel tradizionale: stantuffo, manicotto dello stantuffo, valvola a spillo, corpo della valvola a spillo, valvola di scarico dell'olio, sede della valvola di scarico dell'olio. L'ugello del motore a benzina fa parte del sistema di controllo elettrico della benzina e sostituisce il carburatore nei motori a benzina a carburatore. Gli ugelli per automobili includono principalmente: ugelli diesel, ugelli benzina, ugelli gas naturale, ecc. Alcuni produttori esteri ora producono ugelli speciali per l'idrogeno.
Risoluzione dei problemi
Ugello bloccato
L'ago può essere utilizzato per il dragaggio e deve essere pulito accuratamente dopo il dragaggio. Come pulire gli iniettori? Il piano grande del corpo della valvola a spillo non è a stretto contatto con il piano del corpo dell'iniettore, oppure la superficie cilindrica della valvola a spillo è molto usurata. Se il piano grande del corpo della valvola a spillo non è a stretto contatto con il piano del corpo dell'iniettore, è possibile applicare ossido di cromo alla piastra piana per una rettifica a "8"; se la superficie cilindrica della valvola a spillo è usurata, il raccordo della valvola a spillo deve essere sostituito a coppie.
Tenuta scadente
La valvola a spillo e il corpo della valvola a spillo sono sigillati male, provocando una scarsa atomizzazione o gocciolamento dell'iniettore.
Questo tipo di guasto può essere applicato al nastro di tenuta all'estremità della valvola a spillo con ossido di cromo fine o dentifricio, ma non applicarlo mai sulla parte cilindrica, quindi inserire la valvola a spillo nel corpo della valvola a spillo e battere fino a chiuderla. L'ossido di cromo o il dentifricio devono essere rimossi dopo la levigatura.
Avere aria
C'è aria nel circuito dell'olio. È sufficiente rimuovere l'aria dal circuito dell'olio.
Scarsa fornitura di petrolio
La pompa dell'olio deve essere revisionata. Se il giunto del tubo dell'olio perde, puoi provare a collegarlo in modo che non ci siano perdite.
Elasticità insufficiente
La forza elastica della molla del pistone è insufficiente o la molla è rotta. La molla deve essere sostituita.
Usura del pistone
L'usura del pistone influisce sull'erogazione dell'olio. Il pistone deve essere sostituito.
I marchi di ricambi motore che abbiamo sono i seguenti:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai e così via.
Esistono molti tipi di gruppi elettrogeni e diversi tipi di gruppi elettrogeni in base a standard diversi. 1. Diviso per fonte di alimentazione: gruppi elettrogeni diesel, gruppi elettrogeni a gas, gruppi elettrogeni a benzina, gruppi elettrogeni eolici, gruppi elettrogeni solari, gruppi elettrogeni idroelettrici, gruppi elettrogeni a carbone, ecc. 2. Modalità energia elettrica: secondo l'elettri...more
