Iniettore del gruppo elettrogeno del motore diesel di potenza bidirezionale
- Bidirection Power
- Cummins Cina
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Il controllo del volume dell'olio e la pulizia dell'iniettore del carburante del gruppo elettrogeno del motore che è una parte importante del gruppo elettrogeno del motore diesel. Un dispositivo che nebulizza l'olio per adattarlo alle esigenze di combustione. Questa è la funzione dell'ugello di iniezione del carburante. Tuttavia, il controllo del volume di iniezione del carburante e la pulizia degli intasamenti sono problemi che interessano molti clienti. Su richiesta dei nostri clienti, risponderemo singolarmente alle domande sul controllo e pulizia dell'ugello iniezione carburante del gruppo elettrogeno dg.
Iniettore del gruppo elettrogeno del motore diesel
Il controllo del volume dell'olio e la pulizia dell'iniettore del carburante del gruppo elettrogeno del motore
L'iniettore del carburante è una parte importante del gruppo elettrogeno del motore diesel . Un dispositivo che nebulizza l'olio per adattarlo alle esigenze di combustione. Questa è la funzione dell'ugello di iniezione del carburante. Tuttavia, il controllo del volume di iniezione del carburante e la pulizia degli intasamenti sono problemi che interessano molti clienti. Su richiesta dei nostri clienti, risponderemo una ad una alle domande sul controllo e pulizia dell'ugello iniezione carburante del gruppo elettrogeno dg .
1. Come controllare la velocità di iniezione del carburante del set dg ?
Risposta: la quantità di carburante iniettato dipende dalla durata del tempo di iniezione del carburante. Secondo i diversi metodi di controllo della bobina del solenoide, l'iniettore di carburante è diviso in due tipi: azionato dalla tensione e azionato dalla corrente. Il tipo di tensione è anche diviso in bassa resistenza e alta resistenza. L'alta resistenza può essere collegata a 12V, la bassa resistenza può essere collegata solo a bassa tensione, un collegamento errato a 12V per un tempo più lungo brucerà la bobina. Quando il carburante viene iniettato, la tensione fornita dal computer è costante, ad esempio 12V, e diventa immediatamente 0V quando il carburante viene interrotto. Questo cambiamento è istantaneo, proprio come il concetto di 0 e 1 nel linguaggio del computer, e non c'è 0,5 in mezzo. In altre parole, questo è un segnale di corrente continua pulsante. Non è un termine come corrente alternata. Qual è il concetto di corrente alternata? La corrente alternata è chiamata corrente alternata. Sembra che in macchina, ad eccezione delle parti prima del raddrizzatore del generatore, non ci sia praticamente accesso alla corrente alternata.
Per lo stesso tipo di auto EFI, la pressione della pompa di benzina è costante. Indipendentemente dall'apertura della valvola a farfalla, purché regolata dal regolatore di pressione del carburante, la pressione dell'ugello di iniezione del carburante del generatore del motore il set è sempre costante. L'ugello di iniezione del carburante viene utilizzato rigorosamente con la pompa del carburante e il regolatore di pressione del carburante. Solo la pressione progettata può l'ugello di iniezione del carburante ottenere il miglior effetto di atomizzazione. La pressione è inferiore alla pressione di progetto e l'olio spruzzato non è nebbioso, ma colonnare. , Non è adatto da miscelare con l'aria; se la pressione è troppo alta, l'olio spruzzato ha la forma di una superficie conica e non è facile da miscelare e la forza di spruzzo è troppo grande e molto carburante viene spruzzato direttamente sulla parete del tubo, che direttamente influenza il parametro del rapporto di miscelazione. Indipendentemente dall'accelerazione o dal minimo, la pressione dovrebbe essere costante. Modelli differenti hanno pressioni differenti.
2. Quando l'ugello di iniezione del carburante è bloccato, l'iniezione del carburante non è liscia, o ci sono carbone e colla nella fessura dell'ugello di iniezione del carburante, come devo pulirlo?
Risposta: Il Bidirection Power ricorda a tutti di non pulire gli ugelli sulla linea, per non parlare della spiacevole sensazione di non pulire per molto tempo. In effetti, la pulizia è molto piccola.
Uno è che il carburante viene filtrato dalla fitta rete della pompa della benzina e quindi filtrato dal filtro del carburante. La dimensione della benzina che scorre attraverso l'iniettore di carburante non è un ordine di grandezza rispetto alla distanza dell'iniettore di carburante. Non preoccuparti, non può essere bloccato.
L'altro è che la colla contenuta nella benzina, quando passa attraverso lo spazio, viene spruzzata ad alta velocità dalla benzina ed è difficile da immagazzinare. Le cosiddette goccioline d'acqua vengono perforate. Per non parlare del potente bussare della valvola a spillo e della superficie di contatto innumerevoli volte al giorno. Cos'è la colla qui?
Inoltre, la maggior parte dei modelli utilizza il metodo di iniezione fuori dal cilindro e la temperatura qui non è elevata e l'ambiente di lavoro è molte volte migliore di quello della candela. Ad essere onesti, è difficile capire alcuni fallimenti.
La posizione che influisce molto facilmente sull'atomizzazione dovrebbe essere la superficie esterna dell'ugello di iniezione del carburante. Un'auto che brucia gravemente causerà facilmente il rinculo e inquinerà questa posizione. Anche questo è diviso in due. Un'auto che brucia bene non si contrarrà. Un'auto che brucia gravemente inquina anche se viene pulita e percorre pochi chilometri. È inutile dopo il lavaggio, ma prima rimuovi le radici quando si cura la malattia. Ad esempio, un'auto che brucia bene, non importa quando accendi la candela, è pulita; un'auto che brucia gravemente, anche se si cambia con una nuova candela, sarà comunque nera e nera se la si spegne dopo 5 minuti. Sono depositi di carbonio.
In effetti, i cosiddetti detergenti avanzati contengono tutti idrocarburi stupidi o aromatici benzenici. Possono sciogliere parte dei depositi di carbonio mentre vengono bruciati nel gruppo elettrogeno del motore . Il detergente più economico è un detergente per carburatori, che può anche essere aggiunto. Bruciando, 4 yuan a bottiglia, ovviamente, ci sono marchi migliori, ma il prezzo non è affatto come il prezzo altissimo. In effetti, la normale combustione del poteremotore è anche un processo di produzione continua di depositi di carbonio e di ablazione continua dei depositi di carbonio. È un processo relativamente conservatore. Non vi è alcun deposito di carbonio. Alcuni amici si sentono sempre bene quando vedono l'acqua nera che fuoriesce dal tubo di scarico durante la pulizia dei depositi di carbonio. Infatti, il 90% delle acque nere non è costituito dai depositi carboniosi all'interno del gruppo elettrogeno. Inoltre, dopo il lavaggio e l'asciugatura, la benzina continuerà a produrre una certa quantità di depositi carboniosi fino allo stato di equilibrio. Non è significativo. E ' Non è l'ultima risorsa, don ' t lavarlo. In effetti, la temperatura di combustione degli idrocarburi aromatici del benzene nel cilindro è molto più alta di quella della benzina. E ' Non è un bene per la macchina per lavare la sauna.
L'obiettivo della manutenzione dei veicoli EFI è ancora sull'acceleratore. C'è molto mastice. Acquista un detergente per carburatore migliore, rimuovi il filtro dell'aria, tira il fuoco e cambia costantemente la dimensione dell'acceleratore e spruzzalo nel tubo di ingresso, che non solo pulirà l'acceleratore. La valvola può anche pulire la linea calda del sensore del flussometro. Non smontare e pulire la valvola a farfalla. Questo posto è lo stesso del carburatore. La chiusura e l'apertura della porta è un processo di costante usura. Anche se è usurato, le due superfici usurate sono ancora molto simili e la posizione cambierà se non è installato correttamente. , Al contrario, non sarà rigoroso.
Qualsiasi domanda o ordine sugli iniettori dg set, pls email info@gensetfactory.com.
Esistono molti tipi di gruppi elettrogeni e diversi tipi di gruppi elettrogeni in base a standard diversi. 1. Diviso per fonte di alimentazione: gruppi elettrogeni diesel, gruppi elettrogeni a gas, gruppi elettrogeni a benzina, gruppi elettrogeni eolici, gruppi elettrogeni solari, gruppi elettrogeni idroelettrici, gruppi elettrogeni a carbone, ecc. 2. Modalità energia elettrica: secondo l'elettri...more
