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1.Quali sono i tipi di gruppi elettrogeni?
Esistono molti tipi di gruppi elettrogeni e diversi tipi di gruppi elettrogeni in base a standard diversi. 1. Diviso per fonte di alimentazione: gruppi elettrogeni diesel, gruppi elettrogeni a gas, gruppi elettrogeni a benzina, gruppi elettrogeni eolici, gruppi elettrogeni solari, gruppi elettrogeni idroelettrici, gruppi elettrogeni a carbone, ecc. 2. Modalità energia elettrica: secondo l'elettrico convertito modalità energetica, può essere suddiviso in due categorie: generatore AC e generatore DC. L'alternatore è diviso in due tipi: generatore sincrono e generatore asincrono. I generatori sincroni sono divisi in due tipi: generatore sincrono a polo nascosto e generatore sincrono a polo saliente. I generatori sincroni sono i più comunemente usati nelle moderne centrali elettriche e i generatori asincroni sono usati raramente. Il più comunemente usato è il gruppo elettrogeno diesel. Scopi e ambienti di utilizzo diversi sono adatti a diversi tipi di unità e gli utenti dovrebbero scegliere in base a condizioni specifiche! Noi Bidirection Power Technology Co., Ltd. possiamo fornirti vari tipi di gruppi elettrogeni.
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2.Quali sono le condizioni per l'utilizzo in parallelo di due gruppi elettrogeni? Quale dispositivo viene utilizzato per completare il lavoro parallelo?
La condizione per l'utilizzo in parallelo è che la tensione, la frequenza e la corrente istantanee delle due macchine siano coerenti. Comunemente noto come "tre simultanei". Ed è un generatore brushless interamente in rame. Ed è regolazione elettronica della velocità o generatore di iniezione elettronica. 2) Utilizzare un dispositivo parallelo dedicato per completare il lavoro in parallelo. In genere si consiglia di utilizzare armadi completamente automatici. Cerca di non eseguire manualmente il parallelo. Perché il successo o il fallimento del parallelismo manuale dipende dall'esperienza umana.
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3.Qual è il fattore di potenza del generatore trifase? È possibile aggiungere un compensatore di potenza per migliorare il fattore di potenza?
Il fattore di potenza è 0,8. No, perché la carica e la scarica del condensatore causeranno fluttuazioni nel piccolo alimentatore. E l'unità oscilla.
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4.Perché richiediamo ai clienti di serrare tutte le parti dei contatti elettrici ogni 200 ore di funzionamento?
I gruppi elettrogeni diesel sono dispositivi di lavoro vibranti. Inoltre, molte unità prodotte o assemblate internamente dovrebbero utilizzare doppi dadi che sono inutili. L'uso di rondelle elastiche è inutile. Una volta allentati gli elementi di fissaggio elettrici, verrà generata una grande resistenza di contatto, che farà funzionare l'unità in modo anomalo.
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5.Come rilevare una potenza di uscita insufficiente di un gruppo elettrogeno?
Il filtro del carburante del gruppo elettrogeno è bloccato e l'alimentazione del carburante non è regolare; la conduttura dell'olio combustibile perde e l'aria penetra nel tubo di ingresso del carburante; il filtro aria motore del gruppo elettrogeno è otturato e l'aspirazione non è regolare; la temperatura del carburante è troppo alta; lo scarico del motore La pressione è troppo alta; il livello dell'olio è troppo alto, il che crea resistenza all'albero motore e provoca una perdita di potenza del motore; potrebbe esserci una perdita d'aria tra l'estremità posteriore del compressore del motore e il collettore di aspirazione del motore, con conseguente pressione di aspirazione insufficiente. Bidirection Power Technology Co., Ltd. introduce misure efficaci per rilevare una potenza di uscita insufficiente dei gruppi elettrogeni: 1. Controllare l'elemento del filtro del carburante, se è bloccato o ci sono molte impurità, sostituire il filtro del carburante; 2. Controllare la tubazione di alimentazione del carburante, e se c'è qualche perdita, trattarla per evitare che l'aria entri nella tubazione di alimentazione del carburante quando il motore del gruppo elettrogeno è in funzione; 3. Controllare l'elemento del filtro dell'aria, pulirlo con aria compressa o sostituire l'elemento; 4. Misurare la temperatura del carburante. Se la temperatura del carburante supera i 50 ℃, raffreddare il carburante o aggiungere carburante per abbassarne la temperatura; 5. Controllare il tubo di scarico del motore per accertarsi che il tubo di scarico non sia ostruito e che la pressione di scarico sia inferiore a 90 mmhg. Allo stato freddo del gruppo elettrogeno o dopo 5-10 minuti di spegnimento, controllare il livello dell'olio nella coppa dell'olio con un'astina di livello. Se il livello dell'olio ha superato il livello "H", scaricare l'olio in eccesso e mantenere il livello a "L" Si consiglia di essere vicino alla posizione "H" tra la posizione "H" e la posizione "
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