9 consigli per una corretta manutenzione del generatore diesel
Come altre comuni apparecchiature meccaniche, anche i gruppi elettrogeni diesel richiedono riparazioni e manutenzioni quotidiane. I seguenti 9 suggerimenti possono aiutarti a prolungare la vita utile di un set dg e rendere il processo operativo più fluido.
1. Ispezione generale di routine del generatore diesel
Durante il funzionamento del generatore diesel, eventuali perdite potenziali che possono causare incidenti pericolosi richiedono un monitoraggio, compreso il monitoraggio del sistema di scarico, del sistema di alimentazione, del sistema elettrico CC e dell'alternatore. Il funzionamento di un'unità dg set provoca vibrazioni, che potrebbero causare l'allentamento o addirittura la caduta di bulloni o altre parti in determinate aree del corpo con il passare del tempo. È necessario controllare regolarmente se ci sono allentamenti o cadute di quanto sopra.
2. Sistema di lubrificazione
Il sistema di lubrificazione di un gruppo elettrogeno è molto importante. Svolge il ruolo di lubrificazione, raffreddamento e pulizia delle parti mobili del dg set e, allo stesso tempo, svolge anche un ruolo di tenuta per evitare che la superficie di alcune parti si arrugginisca. Prima di avviare il motore, di solito è necessario utilizzare l'asta di livello per controllare il livello dell'olio motore. Il livello dell'olio deve essere il più vicino possibile al fondo scala. L'olio e il filtro devono essere sostituiti regolarmente. 500 ore di funzionamento sono il tempo di manutenzione standard consigliato e il cambio dell'olio, ma alcune occasioni speciali potrebbero richiedere tempi di manutenzione più o meno lunghi. Se devi aggiungere o sostituire l'olio, dovresti aggiungere olio della stessa qualità e marca il più possibile. È meglio acquistare lubrificanti che soddisfino le specifiche OEM.
3. Sistema di raffreddamento
Controllare di tanto in tanto il livello del liquido di raffreddamento quando l'unità non è in funzione (a motore freddo). Rimuovere il tappo del radiatore quando il motore si sta raffreddando e controllare se il radiatore è pieno. Il liquido di raffreddamento può essere acqua, antigelo o altri additivi per liquido di raffreddamento o una loro miscela. Controllare quotidianamente la presenza di ostacoli all'esterno del radiatore e rimuovere tutta la sporcizia o gli oggetti estranei per evitare danni al dissipatore di calore.
4. Sistema di alimentazione
Il diesel è soggetto a contaminazione e corrosione entro un periodo di un anno, pertanto si consiglia vivamente di eseguire regolarmente un esercizio del gruppo elettrogeno per utilizzare il carburante immagazzinato prima che si degradi. I filtri del carburante devono essere scaricati agli intervalli designati a causa del vapore acqueo che si accumula e si condensa nel serbatoio del carburante. Potrebbero essere necessari test regolari e lucidatura del carburante se il carburante non viene utilizzato e sostituito in tre-sei mesi. La manutenzione preventiva dovrebbe includere un'ispezione generale regolare che includa il controllo del livello del liquido di raffreddamento, del livello dell'olio, del sistema di alimentazione e del sistema di avviamento. Le tubazioni e i tubi flessibili dell'intercooler devono essere ispezionati regolarmente per rilevare eventuali perdite, fori, crepe, sporco e detriti che potrebbero bloccare le alette oi collegamenti allentati. Sostituire i filtri del carburante e il separatore d'acqua se necessario durante la manutenzione.
5. Ispezione delle batterie
Le batterie di avviamento scariche o scariche sono una causa comune di guasti al sistema di alimentazione in standby. La batteria deve essere mantenuta completamente carica e ben manutenuta per evitare il degrado mediante test e ispezioni regolari per conoscere lo stato attuale della batteria ed evitare qualsiasi intoppo di avviamento del generatore. Devono anche essere puliti; e il peso specifico e i livelli dell'elettrolito della batteria controllati frequentemente. Controllare se i terminali sono ossidati o allentati.
6. Esercizio di routine del motore
L'esercizio regolare mantiene le parti del motore lubrificate e impedisce l'ossidazione dei contatti elettrici, consuma carburante prima che si deteriori e aiuta a fornire un avviamento affidabile del motore. Si consiglia di eseguire l'esercizio del motore almeno una volta al mese per un minimo di 30 minuti caricato a non meno di un terzo della potenza nominale di targa.
7. Sistema di scarico
Nel caso ci siano perdite lungo la linea del tubo di scarico che solitamente si verificano nei punti di collegamento, le saldature e le guarnizioni, che dovrebbero essere riparate immediatamente da un tecnico qualificato. Assicurati sempre che le tue unità siano sottoposte a manutenzione, in particolare 24 ore prima di utilizzare i generatori. Per i generatori di riserva, è necessario che le tue unità siano servite in media 150 ore. Tuttavia, se il generatore viene utilizzato costantemente, le ore aumentano molto più rapidamente e ad intervalli più regolari.
8. Ispezione del cablaggio elettrico
Controllare se il cablaggio elettrico di ciascuna parte dell'intero gruppo elettrogeno è allentato o cade, come il cablaggio all'interno dell'armadio di controllo, il cablaggio del carico alle estremità dei terminali, alcuni cablaggi con varie parti del corpo motore, dispositivi di arresto di emergenza, ecc. .
