Uso e sostituzione dell'olio motore del gruppo elettrogeno diesel
Per far funzionare normalmente il gruppo elettrogeno diesel, dobbiamo prestare attenzione ai seguenti punti quando si cambia l'olio motore per il gruppo elettrogeno diesel:
1. Scegli l'olio motore giusto
In generale, il produttore fornirà un manuale per ogni gruppo elettrogeno diesel. E il manuale indicherà il tipo generale di olio motore utilizzato per il dg set. Se non è coerente con l'olio richiesto nel manuale, possiamo acquistare olio di tipi o marche simili. Poiché i gruppi elettrogeni diesel sono alimentati da motori diesel, è necessario olio per motori diesel per lo ione dell'olio motore. Non utilizzare olio per motori a benzina.
2. Controllare il volume dell'olio motore
Controllare il livello dell'olio prima di ogni avvio per assicurarsi che il livello dell'olio rientri nell'intervallo specificato dal righello. Quando il livello dell'olio è troppo basso, è facile bruciare la camicia e tirare il cilindro. A questo punto, aggiungere olio all'intervallo specificato nel tempo. Quando il livello dell'olio è troppo alto, è facile che l'olio motore entri nel cilindro, la camera di combustione accumulerà carbonio, le fasce elastiche si attaccheranno e lo scarico emetterà fumo blu. A questo punto, dovresti controllare se c'è acqua nell'olio o se si tratta di una perdita di carburante, scoprire la causa, risolvere il guasto e sostituire l'olio.
3. Regolare la pressione dell'olio motore
Ogni tipo di motore diesel ha la propria pressione dell'olio designata. Quando il motore si avvia alla velocità nominale o alla velocità media, la pressione dell'olio dovrebbe salire al valore specificato entro 1 minuto, altrimenti si dovrebbe trovare la causa. Di solito, i generatori diesel hanno viti di regolazione della pressione dell'olio, possiamo regolarli in base a specifiche diverse.
Se la pressione dell'olio è troppo alta, è probabile che il circuito dell'olio perda e si rompa; se la pressione dell'olio è troppo bassa, la fornitura di olio sarà scarsa, con conseguente scarsa lubrificazione e maggiore usura del motore diesel. Allo stesso modo, anche una temperatura dell'olio troppo bassa o troppo alta porterà conseguenze negative. Una temperatura dell'olio troppo alta provoca l'ossidazione e il deterioramento dell'olio motore, una minore viscosità, una lubrificazione inaffidabile e una maggiore usura delle parti; se la temperatura dell'olio è troppo bassa, la viscosità aumenterà, la resistenza all'attrito aumenterà e l'effetto di raffreddamento dell'olio sarà scarso.
4. Controllare la qualità dell'olio motore
a) Controllare le impurità meccaniche nell'olio durante il riscaldamento del motore, estrarre l'astina di livello dell'olio per l'ispezione. Se sono presenti particelle fini sulla scala o la linea della scala non è visibile, significa che ci sono troppe impurità nell'olio. L'olio dovrebbe essere cambiato e il filtro dell'olio dovrebbe essere pulito.
b) Per controllare la viscosità dell'olio, di solito viene avvitato sul dito. Se c'è una sensazione di appiccicosità e allungamento, indica che la viscosità dell'olio è appropriata, altrimenti indica che la viscosità dell'olio è insufficiente. Il metodo di ispezione accurato consiste nell'utilizzare un viscosimetro per misurare.
5. Cambiare l'olio motore e pulire regolarmente il sistema di lubrificazione
6. Sostituire regolarmente l'elemento del filtro dell'olio o il filtro dell'olio
Sostituire o pulire regolarmente l'elemento filtrante e lo schermo del filtro e prestare attenzione alla pulizia del circuito dell'olio. Per elementi filtranti ed elementi filtranti di diversa qualità e ambiente di utilizzo, il ciclo di sostituzione di questi materiali è diverso. Oltre a fare riferimento alla vita utile specificata del prodotto stesso, durante la manutenzione e la manutenzione del sistema di lubrificazione, se la qualità dell'olio si deteriora o le condizioni di funzionamento del motore diesel si deteriorano a causa dell'olio, controllare se l'elemento filtrante o il filtro deve essere sostituito.
L'olio motore si deteriora dopo un certo periodo di tempo e non può essere riutilizzato. Normalmente, l'olio, l'elemento del filtro dell'olio o il filtro dell'olio devono essere cambiati entro 50 ore dalla nuova macchina. Dopo il periodo di rodaggio, generalmente cambia l'olio ogni 500 ore (motori Cummins).
