Principio di funzionamento dei motori diesel a quattro tempi
Principio di funzionamento dei motori diesel a quattro tempi
Un motore è la fonte di energia di un gruppo elettrogeno. Il motore di un gruppo elettrogeno è un dispositivo di potenza termica, denominato motore termico. Un motore termico converte l'energia termica generata dalla combustione del carburante in energia meccanica mediante il cambiamento di stato del fluido di lavoro.
In base al numero di corse nel movimento alternativo del pistone del motore durante un ciclo di lavoro, è diviso in motori a quattro tempi e due tempi. Un motore a combustione interna in cui il pistone ricambia per quattro tempi in un ciclo di lavoro è chiamato motore a combustione interna a pistoni alternativi a quattro tempi e il pistone ricambia due tempi per completare un ciclo di lavoro è chiamato motore a combustione interna a pistoni alternativi a due tempi . I gruppi elettrogeni diesel che attualmente produciamo sono basati su motori diesel a quattro tempi.
Il lavoro di un motore diesel a quattro tempi è completato dai quattro processi di aspirazione, compressione, combustione e scarico. Questi quattro processi costituiscono un ciclo di lavoro. Un motore diesel in cui il pistone passa attraverso quattro processi per completare un ciclo di lavoro è chiamato motore diesel a quattro tempi. Dettagli come segue:
(1) Assunzione
Il pistone si sposta dal punto morto superiore al punto morto inferiore, la valvola di scarico viene chiusa e la valvola di aspirazione viene aperta. La miscela combustibile viene aspirata nel cilindro attraverso la valvola di aspirazione fino a quando il pistone si sposta fino al punto morto inferiore.
(2) Compressione
L'albero motore continua a ruotare e il pistone si sposta dal punto morto inferiore al punto morto superiore. A questo punto, la valvola di aspirazione e la valvola di scarico sono chiuse e il cilindro diventa un volume chiuso. La miscela combustibile viene compressa e la pressione e la temperatura continuano a salire. Quando il pistone raggiunge l'arresto superiore La compressione termina quando si fa clic.
(3) Combustione
La valvola di aspirazione e la valvola di scarico rimangono chiuse. Quando il pistone è in compressione vicino al punto morto superiore (cioè angolo di anticipo dell'accensione), la candela genera una scintilla elettrica per accendere la miscela combustibile. Dopo che la miscela combustibile brucia, rilascia una grande quantità di calore, che fa aumentare bruscamente la temperatura e la pressione del gas nel cilindro, spingendo il pistone dal punto morto superiore si sposta al punto morto inferiore, l'albero motore viene ruotato attraverso il collegamento l'asta e il lavoro meccanico viene prodotto. Oltre a mantenere il motore stesso, il resto viene utilizzato per lavori esterni. Quando il pistone si sposta verso il basso, il volume interno del cilindro aumenta e la pressione del gas e la temperatura diminuiscono. Quando il pistone si sposta al punto morto inferiore, la combustione termina.
(4) Scarico
Quando lo scarico è considerato come la fine del lavoro, la valvola di scarico viene aperta, la valvola di aspirazione è ancora chiusa e la pressione del gas di scarico viene utilizzata per lo scarico libero. Quando il pistone raggiunge il punto morto inferiore e poi si sposta al punto morto superiore, il gas di scarico continuerà ad essere forzato. Dopo che il pistone ha superato il punto morto superiore, la valvola di scarico viene chiusa e la corsa di scarico termina.
L'albero motore continua a ruotare, il pistone si sposta dal punto morto superiore a quello inferiore e viene avviato il nuovo ciclo successivo. In ogni ciclo di lavoro, il pistone compie quattro corse al punto morto superiore e inferiore, corrispondentemente l'albero motore ruota di due giri.
Conclusione: il pistone di un motore diesel a quattro tempi alterna quattro tempi su e giù (l'albero motore ruota di 180 ° per corsa). In un ciclo di lavoro, l'albero motore ruota di 720, le valvole di aspirazione e di scarico vengono aperte e chiuse una volta, che viene chiamata motore a quattro tempi.
