Serie C 1375 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Cina
- 30-45 giorni
- 1000 insiemi
Serie C 1375 kVA DG Set 50Hz è alimentato dal motore diesel Cummins KTA50-G3 che ha molte caratteristiche come dimensioni compatte, basso consumo di carburante, vibrazioni ridotte, bassa rumorosità, bassa manutenzione, alta potenza in uscita, elevata comunanza di parti e lunga durata, fornendo gruppi elettrogeni diesel alimentati con grande risposta ai transienti, ampia applicazione, alta efficienza economica e alta affidabilità e che soddisfano la domanda di potenza media o grande (primaria o standby) su miniere, ospedali, marines, campi militari, fabbriche, isole e altri campi. Cummins serve i clienti con i servizi di garanzia internazionale (IWS). Lavori di preparazione per il test del gruppo elettrogeno del motore diesel.
Lavori di preparazione per il test del gruppo elettrogeno del motore diesel
◎ Le fasi di ispezione prima del test del motore diesel sono le seguenti:
1) Verificare che la superficie del gruppo elettrogeno motore sia pulita; se i dadi di ancoraggio, le viti del volano e le altre parti mobili sono allentati e se si riscontrano problemi, serrarli in tempo ；
2) Verificare che gli spazi di ogni parte siano corretti e, in particolare, verificare attentamente se gli spazi tra le valvole di aspirazione e di scarico e il meccanismo di scarico della pressione soddisfano i requisiti.
3) Mettere ogni cilindro nella posizione di decompressione, ruotare l'albero motore per verificare se c'è qualche rumore anomalo nel funzionamento di ogni cilindro e se l'albero motore ruota liberamente, e contemporaneamente pompare l'olio su una superficie di attrito, quindi chiudere il meccanismo di decompressione e scuotere l'albero motore, controllare se il cilindro perde. Se è difficile scuotere l'albero motore, significa che la compressione è normale.
4) Verificare lo stato del sistema di alimentazione del carburante, i passaggi sono i seguenti:
Controllare se il foro di sfiato sul tappo del serbatoio del carburante è liscio. Se c'è dello sporco nel foro, puliscilo. Se il gasolio soddisfa i requisiti, se la quantità di carburante è sufficiente e accendere l'interruttore del circuito dell'olio. Attivare il meccanismo di decompressione e azionare l'albero motore. Ogni cilindro dovrebbe avere un suono nitido dell'iniezione di carburante, indicando una buona iniezione di carburante. Se si sente il suono dell'iniezione di carburante ma non c'è olio, potrebbe esserci aria nel circuito dell'olio. A questo punto, allentare il filtro diesel e la vite di spurgo della pompa di iniezione del carburante per rimuovere l'aria dal circuito dell'olio. Controllare i tubi e i giunti dell'olio per rilevare eventuali perdite di olio e risolvere i problemi in tempo.
5) Verificare lo stato del sistema di raffreddamento ad acqua, i passaggi sono i seguenti:
Verificare se la quantità di acqua di raffreddamento nel serbatoio dell'acqua è sufficiente. Se la quantità di acqua è insufficiente, aggiungere una quantità sufficiente di acqua pulita e morbida. Controllare se vi sono perdite d'acqua nel tubo dell'acqua comune e affrontare e risolvere il problema in tempo. Controllare se la girante della pompa dell'acqua di raffreddamento ruota in modo flessibile e se la cinghia di trasmissione è tesa. Controllare la tenuta della cinghia di trasmissione, spingerla a mano al centro della cinghia rotante e la cinghia di trasmissione deve essere premuta verso il basso di 10 ~ 15 mm.
6) Verificare lo stato del sistema di lubrificazione, i passaggi sono i seguenti:
Controllare i tubi dell'olio e i giunti dei tubi per rilevare eventuali perdite di olio e risolvere i problemi in tempo. Controllare la quantità di olio nella coppa dell'olio, estrarre l'astina di livello accanto al carter e osservare se l'altezza del livello dell'olio soddisfa i requisiti normativi. Altrimenti aggiungi olio. Per il gruppo elettrogeno con motore diesel , aggiungere olio per motori diesel n. 8 o n. 11 in inverno e 14 in estate. No olio motore. Se durante l'ispezione si riscontra che il livello dell'olio è superiore all'altezza normale, è necessario analizzare attentamente i motivi dell'aumento dell'olio. Di solito ci sono tre ragioni:
un. Quando si aggiunge olio motore, aggiungerne troppo.
b. Il gasolio perde nel carter, diluendo l'olio motore.
c. L'acqua di raffreddamento penetra nell'olio motore.
③ Se è necessario rifornire manualmente i fori dell'olio, aggiungere olio dg come un ingrassatore.
7) Verificare il sistema di avviamento, i passaggi sono i seguenti:
① Utilizzare il punto per avviare il gruppo elettrogeno del motore diesel , i passaggi sono
un. Verificare se la proporzione elettro-idraulica della batteria di avviamento è compresa tra 1.240 e 1.280. Se la proporzione è inferiore a 1.180, indica che la batteria è insufficiente.
b. Verificare che il cavo di alimentazione sia corretto.
c. Verificare se è presente sporco o ossidazione sul terminale della batteria, che deve essere lucidato e pulito.
d. Verificare se il contatto di scossa elettrica del motorino di avviamento e del meccanismo di comando elettromagnetico è buono.
Secondo la serie C 1375 kVA sepcification, è necessario eseguire il lavoro di preparazione per il test del gruppo elettrogeno del motore diesel .
| Specifica DG Set 50Hz serie C da 1375 kVA | |||
| Modello generatore | BP-C1375 | Modello del motore | Cummins KTA50-G3 (CCEC) |
| Alimentazione in standby | 1375kVA / 1100kW | Prime Power | 1250kVA / 1000kW |
| Frequenza | 50Hz | Velocità di rotazione | 1500 giri / min |
Specifiche del motore per serie C 1375 kVA DG Set 50Hz | |||
| Governatore | Elettronico | Peso | 5360KG |
| No. di cilindri | 16 | Aspirazione | Turbocompresso e Aftercooled |
| Dislocamento | 50.3L | Sistema di alimentazione carburante | Iniezione diretta Cummins PT |
Carburante orario Consumo (Uscita 100% Energia) | 274L | Sistema totale Capacità dell'olio | 177L |
| Scala di potenza | 1150-1227kW | Gamma di potenza di cavallo | 1541-1645 |
I motori della serie Cummins KTA50 sono tutti dotati di caratteristiche quali dimensioni compatte, basso consumo di carburante, vibrazioni ridotte, bassa rumorosità, bassa manutenzione, elevata potenza, elevata comunanza di parti e lunga durata, fornendo gruppi elettrogeni diesel con un'ottima risposta ai transienti, ampia applicazione, elevata efficienza economica e alta affidabilità e soddisfare la domanda di potenza media o grande (primaria o standby) in miniere, ospedali, marines, campi militari, fabbriche, isole e altri campi.
Dimensione: 5000mm * 2080mm * 2290mm (tipo aperto); 12192 mm * 2438 mm * 2896 mm (tipo containerizzato 40HQ)
Peso: 9280 kg (tipo aperto); 22100 kg ( tipo containerizzato 40HQ )
Esistono molti tipi di gruppi elettrogeni e diversi tipi di gruppi elettrogeni in base a standard diversi. 1. Diviso per fonte di alimentazione: gruppi elettrogeni diesel, gruppi elettrogeni a gas, gruppi elettrogeni a benzina, gruppi elettrogeni eolici, gruppi elettrogeni solari, gruppi elettrogeni idroelettrici, gruppi elettrogeni a carbone, ecc. 2. Modalità energia elettrica: secondo l'elettri...more
