Serie C 100 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Cina
- 30-45 giorni
- 1000 insiemi
La serie C 100 kVA DG Set 50Hz è alimentata dal motore diesel Cummins 6BT5.9-G1 che ha molte caratteristiche come dimensioni compatte, basso consumo di carburante, vibrazioni ridotte, bassa rumorosità, bassa manutenzione, elevata condivisione delle parti e lunga durata di servizio, fornendo diesel alimentato gruppi elettrogeni con grande risposta ai transienti, ampia applicazione, alta efficienza economica e alta affidabilità e che soddisfano la domanda di piccola o media potenza (prime o standby) per uso residenziale, piccoli negozi, piccoli progetti e altri campi. Cummins serve i clienti con i servizi di garanzia internazionale (IWS). Questioni relative al funzionamento del gruppo elettrogeno con motore diesel per la serie C 100 kVA DG Set 50 Hz
I. Questioni relative al funzionamento del gruppo elettrogeno con motore diesel per serie C 100 kVA DG Set 50 Hz
1 . Macchina di prova manuale
Avviamento manuale della Serie C 100 kVA DG Set 50Hz: prima verificare che il sistema di allarme sia normale, quindi portare l'interruttore di comando in posizione manuale (MAN), il generatore può avviarsi da solo. Motore Generatore Set arresto manuale: Ruotare l'interruttore di controllo in posizione STOP o premere il pulsante rosso di arresto di emergenza per arrestare il generatore. In caso di emergenza, è possibile premere direttamente il pulsante di arresto di emergenza per forzare l'arresto. Se si preme il pulsante rosso di arresto di emergenza, è necessario tornare alla posizione originale, altrimenti il gruppo motore non si avvia.
2 . Controllo automatico della commutazione
Portare l'interruttore di controllo su AUTO e utilizzarlo insieme all'interruttore di controllo dell'interruttore automatico di alimentazione (ATS). Quando la rete è interrotta, A · T · S darà il segnale di avvio al sistema di controllo del generatore. Il generatore si avvierà automaticamente. Quando l'interruttore di comando viene portato in STOP, o rimane in automatico, ma la rete è stata ripristinata, l'ATS invierà un segnale di arresto e il generatore si fermerà automaticamente. Nota: quando il generatore è in funzione, si spegne automaticamente a causa di un guasto (velocità eccessiva, alta temperatura dell'acqua, bassa pressione dell'olio, ecc.), Dopo la risoluzione dei problemi, il pulsante di ripristino del guasto deve essere premuto per preparare il riavvio.
Inoltre, si riferisce alla seguente configurazione per DG Set 50Hz 100 kVA serie C:
| Specifiche della serie C 100 kVA DG Set 50 Hz | |||
| Modello generatore | BP-C100 | Modello del motore | Cummins 6BT5.9-G1 (DCEC) |
| Alimentazione in standby | 100kVA / 80kW | Prime Power | 90kVA / 72kW |
| Frequenza | 50Hz | Velocità di rotazione | 1500 giri / min |
Specifiche del motore per serie C 100 kVA DG Set 50Hz | |||
| Governatore | Meccanico | Peso | 432KG |
| No. di cilindri | 6 | Aspirazione | Turbocompresso |
| Dislocamento | 5.9L | Sistema di alimentazione carburante | BE A Direct Iniezione |
Carburante orario Consumo (Uscita 100% Energia) | 21.7L | Minimo richiesto Capacità dell'olio | 16.4L |
| Scala di potenza | 86-92kW | Gamma di potenza di cavallo | 115-123 |
I motori della serie Cummins 6BT sono tutti dotati di caratteristiche quali dimensioni compatte, basso consumo di carburante, vibrazioni ridotte, bassa rumorosità, bassa manutenzione, elevata comunanza di parti e lunga durata, fornendo gruppi elettrogeni diesel con ottima risposta ai transienti, ampia applicazione, alta efficienza economica e alta affidabilità e soddisfare la domanda di piccola o media potenza (prime o standby) per uso residenziale, piccoli negozi, piccoli progetti e altri campi. In qualità di produttore leader di apparecchiature elettriche, Cummins serve i clienti con servizi di garanzia internazionale (IWS) in circa 190 paesi e territori attraverso una rete di oltre 600 sedi di distributori indipendenti e di proprietà dell'azienda e circa 7.400 sedi di rivenditori.
Alternatore: Stamford, Leroy Somer, Marathon, Mecc Alte, Engga, ecc. Con grande eccitazione, consente al gruppo elettrogeno di sopportare carichi transitori ad alta potenza. Valori nominali: fattore di potenza 0,8, cavo trifase 4, isolamento H e IP23;
Sistema di controllo: ComAp, Deepsea, Smartgen, ecc. Per controllare i gruppi elettrogeni in modo intelligente e supportare il gruppo elettrogeno in funzionamento stabile;
Protezione dalle scorciatoie: MCCB Delixi trifase standard. Schneider e ABB per le opzioni ；
Radiatore: radiatore standard da 50 ℃, sistema chiuso raffreddato ad acqua, per supportare la potenza nominale in ambienti con temperature rigide ；
Ammortizzatori antivibranti: con sistema antivibrante integrato integrato, facile per il trasporto e l'installazione ；
Serbatoio carburante: tipo aperto senza serbatoio carburante e tipo silenzioso con serbatoio carburante integrato (capacità 8-10 ore di funzionamento);
Motore di avviamento: motore di avviamento DC 24V;
Batteria e caricabatteria: con 2 batterie esenti da manutenzione (100AH) e un caricabatteria DC (24V), per supportare il gruppo con affidabile alimentazione di avviamento;
Dimensioni: 2250 mm * 950 mm * 1530 mm (tipo aperto); 2980 * 980 * 1585 mm (tipo silenzioso)
Peso: 1200 kg (tipo aperto); 1690 kg (tipo silenzioso)
3.Dalla specifica di cui sopra dobbiamo controllare prima del funzionamento della serie C 100 kVA DG Set 50Hz :
① Ispezione visiva:
Se il motore è danneggiato, parti mancanti, viti, cavi di uscita del generatore o cavi di controllo sono danneggiati o allentati.
②. Sistema di alimentazione carburante:
Se la quantità di carburante è sufficiente, se la tubazione del cablaggio perde o i raccordi dei tubi sono allentati (ecc.), Rimuovere l'aria dall'impianto di alimentazione.
Sistema di lubrificazione: l'olio motore è sufficiente? La seguente manutenzione deve essere eseguita per un motore nuovo o reinstallato dopo una revisione durante le prime 50 ore di funzionamento: A. Sostituzione del lubrificante del motore; B. Sostituzione del filtro dell'olio motore; C. Sostituzione del filtro diesel del motore; D. Valvola Controllare e regolare il gioco delle valvole; E. Controllare le viti esterne del motore. Per
③ Sistema di raffreddamento: il volume dell'acqua per il raffreddamento del radiatore è sufficiente? Aggiungi un inibitore della ruggine.
④ Batteria: l'elettrolito della batteria è al livello normale? La tensione è corretta? Il connettore è allentato? Per
⑤ Il caricabatterie funziona normalmente?
⑥ Sistema di scarico: se il silenziatore è danneggiato e se il tubo di scarico è installato saldamente.
⑦. Non conservare materiali infiammabili e altri oggetti intorno all'unità.
⑧. Se la ventilazione della stanza del gruppo elettrogeno è buona.
4 . Prestare attenzione ai seguenti punti durante il generatore di backup domestico diesel per il funzionamento DG Set 50Hz serie C 100 kVA :
① Amperometro AC: l'ago indica se è normale, commutare l'interruttore di corrente per misurare il valore della corrente di fase tra ciascuna sequenza di fase, la differenza di fase tra ciascuna sequenza di fase non deve superare il 10%.
② Voltmetro AC: se la tensione indicata dall'ago è normale.
③. Se la pressione dell'olio indicata dal manometro dell'olio è nel range normale.
④ Indicatore di carica: indica se il puntatore è nella direzione (+).
⑤ Se la temperatura dell'acqua indicata dall'indicatore della temperatura dell'acqua rientra nell'intervallo normale di 65 ℃ ~ 93 ℃.
⑥ Contagiri: se il numero di giri del motore è appropriato. (60 Hz è 1800 rpm)
⑦. Se il motore del gruppo elettrogeno ha un suono o una vibrazione anomali.
III . Introduzione ai guasti comuni:
1 . Perché a volte il tubo di scarico gocciola olio quando il carico del generatore 100 kVA DG Set 50Hz serie C è troppo basso?
Poiché ci sono molti punti nel motore che utilizzano guarnizioni di pressione, come la canna del cilindro-pistone-anello del pistone e l'albero del rotore del turbocompressore-compressore, questo tipo di guarnizione viene generalmente utilizzato quando il motore ha circa 1/3 del carico . È efficace e può verificarsi una leggera perdita quando il carico è piccolo. Pertanto, i produttori di dg set stranieri generalmente danno enfasi nei loro manuali.
Se l'unità funziona sotto carico leggero, man mano che il tempo di funzionamento continua, si verificheranno i seguenti guasti:
①. La camicia del cilindro del pistone non è ben sigillata e l'olio scorre verso l'alto ed entra nella camera di combustione per bruciare e lo scarico emette fumo blu.
② Per il set d g sovralimentato , la pressione di sovralimentazione è bassa a causa del basso carico e dell'assenza di carico. È facile ridurre l'effetto di tenuta del paraolio del turbocompressore (tipo senza contatto) e l'olio scorre nella camera del booster ed entra nel cilindro con l'aria aspirata.
③. Parte dell'olio che sale al cilindro partecipa alla combustione e parte dell'olio non può essere completamente bruciato, formando depositi di carbonio sulla valvola, sul passaggio di aspirazione, sul cielo del pistone, sull'anello del pistone, ecc., E parte di esso viene scaricato con i gas di scarico. In questo modo, l'olio si accumulerà gradualmente nel condotto di scarico della camicia del cilindro e si formerà anche coke.
④. Quando l'olio si accumula nella camera di pressurizzazione del turbocompressore in una certa misura, colerà dalla superficie del giunto del turbocompressore.
⑤ Il funzionamento a basso carico a lungo termine causerà un'usura più grave delle parti mobili, il deterioramento dell'ambiente di combustione del motore e altre conseguenze che portano all'avanzamento del periodo di revisione. Pertanto, i produttori di gruppi elettrogeni stranieri sottolineano se utilizzano modelli aspirati o sovralimentati per ridurre al minimo il tempo di funzionamento a basso carico / senza carico e stabiliscono che il carico minimo non può essere inferiore al 25% -30% della potenza nominale dell'unità.
2. Il generatore del motore diesel va in stallo o funziona in modo instabile
3. Il dg set non può essere avviato
4. L'indicazione della pressione dell'olio del generatore diesel del motore è troppo alta
5. L'indicazione della pressione dell'olio motore diesel è troppo bassa
6. Il turbocompressore del gruppo elettrogeno del motore perde olio
7. Il fumo dello scarico D g set diventa bianco o blu
8. La concentrazione del gas di scarico di p rima e generatore di standby è troppo alto
9. L'indicazione della temperatura dell'acqua del gruppo elettrogeno è bassa
10. La tensione di uscita impostata dg è instabile
11. La tensione di uscita del generatore diesel è troppo alta o troppo bassa
12. La frequenza di lavoro del generatore del motore è instabile
Esistono molti tipi di gruppi elettrogeni e diversi tipi di gruppi elettrogeni in base a standard diversi. 1. Diviso per fonte di alimentazione: gruppi elettrogeni diesel, gruppi elettrogeni a gas, gruppi elettrogeni a benzina, gruppi elettrogeni eolici, gruppi elettrogeni solari, gruppi elettrogeni idroelettrici, gruppi elettrogeni a carbone, ecc. 2. Modalità energia elettrica: secondo l'elettri...more
