Serie C 110 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Cina
- 30-45 giorni
- 1000 insiemi
La serie C 110 kVA DG Set 50Hz è alimentata dal motore diesel Cummins 6BT5.9-G2 che ha molte caratteristiche come dimensioni compatte, basso consumo di carburante, vibrazioni ridotte, bassa rumorosità, bassa manutenzione, elevata condivisione delle parti e lunga durata, fornendo diesel alimentato gruppi elettrogeni con grande risposta ai transienti, ampia applicazione, alta efficienza economica e alta affidabilità e che soddisfano la domanda di piccola o media potenza (prime o standby) per uso residenziale, piccoli negozi, piccoli progetti e altri campi. Cummins serve i clienti con i servizi di garanzia internazionale (IWS). Introduzione come risparmiare il consumo di olio del gruppo elettrogeno del motore C Series 110 kVA generatore 50Hz?
Come risparmiare il consumo di olio del gruppo elettrogeno del motore serie C 110 kVA DG set 50Hz ?
I gruppi elettrogeni con motore diesel sono la principale fonte di alimentazione di backup prodotta dal produttore di dg set . Il carburante principale che utilizza è il diesel. Al momento, mentre il prezzo del petrolio continua a salire, anche l'olio motore è in aumento. Per ridurre i costi di utilizzo, la cosa più importante è utilizzare il gruppo elettrogeno dg . Cerca di ridurre il consumo di petrolio e risparmia petrolio. Quindi come utente di dg set. Come fare un buon lavoro nell'uso dell'olio dei gruppi elettrogeni con motore diesel ? Successivamente, Bidirection Power Technology Co., Ltd. mostrerà le specifiche per il generatore C Series da 110 kVA a 50 Hz e spiegherà in dettaglio come salvare il generatore C Series da 110 kVA a 50 Hzconsumo di olio per te:
| Specifiche della serie C 110 kVA DG Set 50 Hz | |||
| Modello generatore | BP-C110 | Modello del motore | Cummins 6BT5.9-G2 (DCEC) |
| Alimentazione in standby | 110kVA / 88kW | Prime Power | 100kVA / 80kW |
| Frequenza | 50Hz | Velocità di rotazione | 1500 giri / min |
Specifiche del motore per serie C 110 kVA DG Set 50Hz | |||
| Governatore | Elettronico | Peso | 411KG |
| No. di cilindri | 6 | Aspirazione | Turbocompresso |
| Dislocamento | 5.9L | Sistema di alimentazione carburante | BE A Direct Iniezione |
Carburante orario Consumo (Uscita 100% Energia) | 22L | Minimo richiesto Capacità dell'olio | 16.4L |
| Scala di potenza | 86-92kW | Gamma di potenza di cavallo | 115-123 |
I motori della serie Cummins 6BT sono tutti dotati di caratteristiche quali dimensioni compatte, basso consumo di carburante, vibrazioni ridotte, bassa rumorosità, bassa manutenzione, elevata comunanza di parti e lunga durata, fornendo gruppi elettrogeni diesel con ottima risposta ai transienti, ampia applicazione, alta efficienza economica e alta affidabilità e soddisfare la domanda di piccola o media potenza (prime o standby) per uso residenziale, piccoli negozi, piccoli progetti e altri campi. In qualità di produttore leader di apparecchiature elettriche, Cummins serve i clienti con servizi di garanzia internazionale (IWS) in circa 190 paesi e territori attraverso una rete di oltre 600 sedi di distributori indipendenti e di proprietà dell'azienda e circa 7.400 sedi di rivenditori.
Batteria e caricabatteria: con 2 batterie esenti da manutenzione (100AH) e un caricabatteria DC (24V), per supportare il gruppo con affidabile alimentazione di avviamento;
Dimensioni: 2250 mm * 950 mm * 1530 mm (tipo aperto); 2980 * 980 * 1585 mm (tipo silenzioso)
Peso: 1200 kg (tipo aperto); 1690 kg (tipo silenzioso)
Prima di tutto, dobbiamo capire le ragioni del consumo eccessivo di petrolio e finalmente possiamo prendere le misure corrispondenti.
1. La normale usura causata dall'uso a lungo termine del motore, o un'usura anomala causata da una manutenzione impropria, causerà segni di trazione longitudinale sulla canna del cilindro del gruppo elettrogeno del motore e il diametro del cilindro e il gioco laterale del pistone supereranno il valore specificato , che ridurrà la forza di supporto dell'anello del pistone. Piccolo, appare il fenomeno della raschiatura dell'olio. Oppure poiché la molla di torsione del supporto interno nell'anello dell'olio è scollegata nella posizione di apertura dell'anello dell'olio, la raschiatura dell'olio non è pulita e partecipa alla combustione, provocando gravi sintomi di consumo di olio, manifestati come il set di g è difficile da avviare e il tubo di scarico ha evidente fumo blu. , Il respiratore spruzza gravemente. Inoltre, il pistone deve essere rivolto verso l'alto e la camera di combustione deve essere capovolta durante il montaggio. Sebbene non influirà sull'avviamento del gruppo elettrogeno , la perdita di olio sarà piuttosto grave, con un consumo giornaliero di carburante di circa 0,5 kg.
2. Quando si riscontra un consumo di olio eccessivo, controllare prima se ci sono perdite di olio in corrispondenza del collegamento tra il corpo e il coperchio della camera degli ingranaggi, la piastra grande sul lato della ruota di viaggio, il coperchio posteriore e il copertina. È necessario prestare attenzione per verificare se le guarnizioni di ciascuna parte di connessione sono complete e le guarnizioni danneggiate devono essere sostituite. Se la guarnizione è intatta, controllare se le viti di collegamento di ciascuna parte sono allentate. Per i bulloni allentati, utilizzare una chiave per raggiungere la coppia specificata. Se le parti di cui sopra sono sostanzialmente normali e la perdita di olio è nella posizione del telaio, il guscio dell'olio deve essere ispezionato. La parte di ispezione principale è l'estremità anteriore del lato del guscio dell'olio sullo stesso lato della ruota di scorrimento. Principalmente a causa dell'allentamento della vite sulla base, il volante è tirato dalla cintura triangolare. L'attrito a lungo termine con il ferro angolare del telaio che protegge il guscio dell'olio farà sì che il guscio dell'olio si sfreghi per formare uno spazio e causare perdite di olio.
3. Una forte usura delle guide delle valvole influirà anche sul consumo di olio del generatore di backup domestico diesel.
Come fare meglio per rendere la macchina più efficiente in termini di consumo di carburante e risparmio energetico?
1) Mantenere il miglior angolo di alimentazione dell'olio: la deviazione dell'angolo di alimentazione dell'olio farà sì che il tempo di alimentazione dell'olio sia troppo tardi e il consumo di carburante aumenterà notevolmente.
2) Assicurarsi che la macchina non perda olio: la soluzione è rivestire la guarnizione con vernice della valvola sulla lastra di vetro e levigarla in piano e correggere i giunti del tubo dell'olio. Viene aggiunto il dispositivo di recupero del gasolio e il tubo di ritorno dell'olio sull'ugello dell'olio può essere collegato alla vite cava con un tubo di plastica per far fluire il ritorno dell'olio nel serbatoio dell'olio.
3) Aumentare la temperatura dell'acqua di raffreddamento del generatore di backup domestico: l'aumento della temperatura dell'acqua può rendere la combustione più completa del diesel, la viscosità dell'olio sarà piccola, la resistenza al movimento può essere ridotta e l'effetto di risparmio di carburante può essere raggiunto.
4) Aumentare opportunamente la puleggia del silenzioso generatore di riserva, e aumentare la velocità della pompa dell'acqua quando il generatore del motore diesel funziona a velocità ridotta, in modo da aumentare la portata e la prevalenza per raggiungere lo scopo del risparmio energetico.
5) Purificare il carburante prima dell'uso: più della metà dei guasti dei gruppi elettrogeni diesel sono causati dal sistema di alimentazione del carburante. Il metodo di trattamento consiste nel conservare il gasolio acquistato per 2-4 giorni prima dell'uso, il che può far precipitare il 98% delle impurità. Se lo acquisti ora, puoi mettere due strati di tessuto di seta o carta igienica sul filtro del serbatoio del carburante.
6) Regolare la pressione di iniezione del carburante dell'iniettore del carburante.
Si ritiene che fintanto che le sei soluzioni di risparmio energetico di cui sopra vengono implementate, il consumo di carburante dei gruppi elettrogeni diesel sarà notevolmente ridotto e l'efficienza di lavoro dei gruppi elettrogeni del motore può essere pienamente utilizzata per ridurre il costo degli utenti.
Esistono molti tipi di gruppi elettrogeni e diversi tipi di gruppi elettrogeni in base a standard diversi. 1. Diviso per fonte di alimentazione: gruppi elettrogeni diesel, gruppi elettrogeni a gas, gruppi elettrogeni a benzina, gruppi elettrogeni eolici, gruppi elettrogeni solari, gruppi elettrogeni idroelettrici, gruppi elettrogeni a carbone, ecc. 2. Modalità energia elettrica: secondo l'elettri...more
