Serie C 575 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Cina
- 30-45 giorni
- 1000 insiemi
La serie C 575 kVA DG Set 50Hz è alimentata dal motore diesel Cummins KTAA19-G5 che ha molte caratteristiche come dimensioni compatte, basso consumo di carburante, vibrazioni ridotte, bassa rumorosità, bassa manutenzione, alta potenza in uscita, elevata condivisione delle parti e lunga durata gruppi elettrogeni diesel alimentati con grande risposta ai transienti, ampia applicazione, alta efficienza economica e alta affidabilità e che soddisfano la domanda di potenza media o grande (primaria o standby) in miniere, ospedali, marines, campi militari, fabbriche, isole e altri campi. Cummins serve i clienti con i servizi di garanzia internazionale (IWS) .ione di gruppi elettrogeni diesel in standby.
Per quanto riguarda lo ione del gruppo elettrogeno diesel in standby, la tecnologia di alimentazione bidirezionale ti spiegherà i seguenti fattori:
1. Durante l'installazione di un'unità è necessario considerare diversi fattori. Principalmente le prestazioni meccaniche ed elettriche, lo scopo dell'unità, la capacità di carico e l'intervallo di variazione, le condizioni ambientali (inclusa l'altitudine, le condizioni climatiche, il rumore) e le funzioni di automazione dell'unità. Poiché i gruppi elettrogeni diesel possono essere utilizzati in tre situazioni: gruppo elettrogeno in standby, gruppo elettrogeno in standby e alimentazione in standby di emergenza, i requisiti per i gruppi elettrogeni diesel sono diversi per scopi diversi.
2. La scelta dei gruppi elettrogeni diesel comunemente usati. I gruppi elettrogeni comunemente usati hanno un lungo tempo di lavoro continuo e la curva di carico cambia notevolmente. La capacità, il numero e il tipo del gruppo elettrogeno e il modo di procedere sono diversi da quelli dei generatori di emergenza. (1) Determinazione della capacità: in base al funzionamento continuo a lungo termine dell'unità, la potenza di uscita può soddisfare il carico massimo di calcolo dell'intero progetto e la capacità dell'unità di standby dell'unità generatore deve essere determinata in base a l'importanza del carico. La potenza di uscita continua del motore diesel è generalmente 0,9 volte la potenza calibrata. (2) Determinazione del numero di unità: l'impostazione generale è generalmente superiore a 2 unità per garantire la continuità dell'alimentazione e adattarsi ai cambiamenti nella curva di carico della potenza. Quando il numero di unità è elevato, il numero di unità da inserire nell'unità di generazione può essere determinato in base alla variazione del carico elettrico, in modo che il motore diesel venga spesso azionato sotto carico economico per ridurre il consumo di carburante e la generazione di energia costo. Il miglior stato di funzionamento economico del motore diesel è compreso tra il 75% e il 90% della potenza nominale. Al fine di garantire la continuità dell'alimentazione, le unità comuni stesse dovrebbero considerare la possibilità di installare unità di standby. (3) Determinazione della velocità: generalmente, i generatori ad alta velocità con una velocità di 1000-1500 giri / min dovrebbero essere modificati per uso civile, mentre i generatori a bassa velocità con una velocità di 300-350 giri / min sono adatti per l'uso come motori principali marini. (4) Determinazione della tensione: la determinazione della tensione di uscita del generatore è la stessa di quella dei gruppi elettrogeni di emergenza, generalmente 400 V,
3.ion del gruppo elettrogeno diesel di riserva. Quando la somma della capacità di carico viene moltiplicata per il coefficiente richiesto e il carico calcolato è inferiore alla capacità del gruppo elettrogeno diesel di emergenza, il fattore di standby viene considerato secondo 1.2, ovvero la capacità calcolata per 1.2 volte è inferiore a la capacità del gruppo elettrogeno diesel di emergenza e la capacità del gruppo elettrogeno diesel di emergenza. Dopo un'interruzione di corrente, il gruppo elettrogeno di emergenza fornisce alimentazione al carico. Quando il carico calcolato dopo aver moltiplicato il fattore richiesto per la somma della capacità di carico è maggiore della capacità di un singolo gruppo elettrogeno diesel di emergenza, è possibile modificare due gruppi elettrogeni automatici con le stesse caratteristiche di modello, capacità, regolazione della tensione e regolazione della velocità. Dopo l'interruzione dell'alimentazione di rete, una o due delle unità forniranno energia per il generatore di backup domestico e per l'uso commerciale in standby; in caso di interruzione dell'alimentazione di rete e scoppio di un incendio, due unità forniranno alimentazione al carico antincendio per facilitare lo spegnimento.
4. La scelta del generatore diesel di riserva di emergenza. Il generatore di riserva di emergenza dovrebbe generalmente essere generatori diesel ad alta velocità, pressurizzati, a basso consumo di carburante e di grande capacità. I motori diesel sovralimentati ad alta velocità hanno una grande capacità del singolo motore e occupano uno spazio ridotto. I motori diesel sono dotati di dispositivi di regolazione della velocità elettronici o idraulici, che hanno migliori prestazioni di regolazione della velocità; i generatori dovrebbero utilizzare motori sincroni dotati di eccitazione senza spazzole o dispositivi di eccitazione di fase composta per prestazioni e guasti più affidabili Manutenzione e riparazione a basso tasso e convenienti; quando la capacità di un singolo condizionatore d'aria o motore nel carico primario è grande, il gruppo elettrogeno con eccitazione di terza armonica dovrebbe essere modificato; la macchina è montata su un telaio condiviso con ammortizzatori;
(1) Determinazione della capacità: il gruppo elettrogeno diesel di emergenza viene utilizzato per l'emergenza ed è spesso in stato di avvio di emergenza in standby. Il tempo di funzionamento continuo non è lungo, generalmente non più di 8 ore, quindi la capacità può essere determinata in base alla "potenza in standby". In base alla somma della capacità del carico di prima classe (esclusa la capacità di riserva), viene considerata la capacità dell'unità rivista e può soddisfare i requisiti di avviamento del più grande motore elettrico nel carico di prima classe e la capacità del Il gruppo elettrogeno diesel di emergenza viene determinato di conseguenza e la generazione di energia di emergenza La macchina utilizza generalmente un generatore sincrono CA trifase con una tensione di uscita calibrata di 400 V.
(2) Determinazione del numero di unità: Generalmente, un gruppo elettrogeno automatico con una velocità di rotazione di 1000-1500 rpm, eccitazione senza spazzole, 400 / 230V, trifase a quattro fili con pannello di controllo, apparecchiature di carica e scarica e un comune telaio è ed. Può richiedere un telaio comune con serbatoi di carburante giornalieri per ridurre le condutture e l'area occupata. Inoltre, dal punto di vista dell'affidabilità, due unità possono essere utilizzate anche in parallelo per l'alimentazione. Il numero di unità di generazione di emergenza in genere non dovrebbe superare 3. Quando vengono installate più unità, le unità dovrebbero essere del modello e della capacità uguali possibile. Per set completi di apparecchiature con caratteristiche di regolazione della pressione e della velocità simili, il carburante utilizzato è della stessa natura per la manutenzione e la condivisione dei pezzi di ricambio.
5.ion della modalità di avvio dell'unità. Esistono tre modi per avviare il motore diesel: ① Avviamento manuale; ② Avviamento elettrico; ③ Avviamento ad aria compressa. Nei grattacieli, si dovrebbe adottare l'avviamento elettrico invece dell'avviamento ad aria compressa. Un tipo di grattacielo deve scegliere un gruppo elettrogeno diesel con un dispositivo di autoavviamento. Una volta interrotta l'alimentazione della rete cittadina, l'alimentazione deve essere fornita entro 15 secondi (30 secondi per le regolazioni elevate). Nella seconda tipologia di grattacieli, quando le condizioni lo consentono, deve essere utilizzata anche l'unità con dispositivo di autoavviamento, e può essere utilizzato anche un dispositivo di avviamento manuale quando è difficile.
6. Materie che richiedono attenzione durante l'abbinamento con motori trifase. Quando si modificano il gruppo elettrogeno diesel e la capacità del motore trifase, si consiglia di considerare il fattore di sicurezza di 1,5, ovvero 1,5 volte la capacità del motore (deve essere un metodo di avviamento dolce).
7.Prestare attenzione al rapporto tra potenza nominale e riserva di potenza, il rapporto tra KVA e KW. Alcuni produttori sul mercato dicono solo "potenza" e mettono la potenza di riserva = 1,1 × potenza nominale. E la carica di riserva può essere utilizzata solo per 1 ora in 12 ore di funzionamento continuo. È generalmente contrassegnato dalla potenza nominale in Cina. KVA è la potenza apparente e KW è la potenza effettiva. La relazione tra di loro è 1KVA = 0,8KW. Le unità importate generalmente utilizzano KVA per esprimere l'unità di potenza. Le apparecchiature elettriche domestiche sono generalmente espresse in KW.
8. Riconoscere la marca dell'unità. Generalmente i gruppi elettrogeni importati sono macchine assemblate e i gruppi elettrogeni domestici sono attualmente integrati (ovvero, il generatore e il motore sono della stessa marca) e le prestazioni sono le stesse di alcuni gruppi elettrogeni importati e il prezzo è economico, quindi tu deve comprendere appieno al momento dell'acquisto La marca di ogni componente dell'unità (alcuni produttori riportano solo la marca del motore diesel o del generatore, ma non il luogo di produzione, non la marca dell'unità, ecc.) al fine di valutare in modo completo il grado dell'unità .
9. Esistono diversi fattori per l'acquisto di gruppi elettrogeni diesel, tra cui principalmente:
(1) In caso di discrepanza tra le condizioni ambientali di utilizzo e le condizioni ambientali calibrate del gruppo elettrogeno diesel, i valori di temperatura, umidità e altitudine devono essere dichiarati al momento del contratto per fornire modelli adeguati e attrezzature di supporto;
(2) Spiegare il metodo di raffreddamento adottato durante l'uso, specialmente per le unità di grande capacità, a cui dovrebbe essere prestata maggiore attenzione;
(3) In fase d'ordine, oltre al modello unitario, va indicato anche quale modello scegliere;
(4) Il tasso di regolazione della tensione dei gruppi elettrogeni diesel è rispettivamente dell'1%, 2% e 2,5% della tensione nominale. Dovrebbe essere indicato anche quale scegliere;
(5) Quando si fornisce normalmente, deve essere fornita una certa quantità di parti soggette ad usura e devono essere spiegati anche altri requisiti.
Inoltre,
Analisi dell'influenza della fluttuazione della frequenza del gruppo elettrogeno del motore sul funzionamento del gruppo dg
La variazione di frequenza del gruppo elettrogeno del motore avrà un effetto negativo sugli utenti e sulle apparecchiature elettriche, quindi la frequenza deve essere mantenuta al valore nominale di 50 Hz e la deviazione non deve superare un determinato intervallo. Bidirection Power Technology è qui per farti capire che quando la frequenza di un dg set cambia, l'impatto sugli utenti è il seguente:
1. La velocità del motore del gruppo elettrogeno con motore diesel utilizzato dall'utente è correlata alla frequenza del sistema. Il cambiamento di frequenza provocherà il cambiamento della velocità del motore del gruppo elettrogeno, influenzando così la qualità del prodotto.
2. La frequenza instabile del gruppo elettrogeno influenzerà il normale funzionamento delle apparecchiature elettroniche.
3. Quando si opera a bassa frequenza, la ventilazione del gruppo elettrogeno dg sarà ridotta. Per mantenere la tensione normale, è necessario aumentare la corrente di eccitazione per aumentare l'aumento di temperatura della parte superiore e del rotore del gruppo elettrogeno. Per non superare il limite di aumento della temperatura, il cummins slient dg set deve essere ridotto la produzione di energia.
4. La frequenza del gruppo elettrogeno diminuisce e il carico di potenza reattiva aumenterà, provocando la caduta del livello di tensione del sistema.
ione del gruppo elettrogeno diesel di riserva serie C 575 kVA dg specifica come segue:
| Specifiche della serie C 575 kVA DG Set 50 Hz | |||
| Modello generatore | BP-C575 | Modello del motore | Cummins KTAA19-G5 ( CCEC) |
| Alimentazione in standby | 575kVA / 460kW | Prime Power | 525kVA / 420kW |
| Frequenza | 50Hz | Velocità di rotazione | 1500 giri / min |
Specifiche del motore per serie C 575 kVA DG Set 50Hz | |||
| Governatore | Elettronico | Peso | 1905KG |
| No. di cilindri | 6 | Aspirazione | Turbocompresso e postrefrigeratore aria-aria |
| Dislocamento | 18.9L | Sistema di alimentazione carburante | Iniezione diretta Cummins PT |
Carburante orario Consumo (Uscita 100% Energia) | 68L | Sistema totale Capacità dell'olio | 50L |
| Scala di potenza | 470-555kW | Gamma di potenza di cavallo | 630-744 |
I motori della serie Cummins KTAA19 sono tutti dotati di caratteristiche quali dimensioni compatte, basso consumo di carburante, vibrazioni ridotte, bassa rumorosità, bassa manutenzione, elevata potenza, elevata comunanza di parti e lunga durata, fornendo gruppi elettrogeni diesel con ottima risposta ai transienti, ampia applicazione, elevata efficienza economica e alta affidabilità e soddisfare la domanda di potenza media o grande (primaria o standby) in miniere, ospedali, marines, campi militari, fabbriche, isole e altri campi.
Dimensione: 3670mm * 1680mm * 2190mm (tipo aperto); 5000mm * 1900mm * 2400mm (tipo silenzioso)
Peso: 4650 kg (tipo aperto); 7250 kg (tipo silenzioso)
L'indice di prestazione elettrica di un gruppo elettrogeno diesel non è solo uno standard per misurare la qualità dell'alimentazione del gruppo, ma anche la base principale per il corretto uso e manutenzione del gruppo. L'indice di prestazione elettrica di un gruppo elettrogeno diesel quando funziona stabilmente sotto un certo carico è chiamato indice di stato stazionario e il suo valore è generalmente visualizzato sulla targhetta dell'unità. I gruppi elettrogeni diesel sono ampiamente utilizzati nel nostro uso quotidiano. Molti clienti non conoscono alcuni termini professionali quando li acquistano. La tecnologia Bidirection Power continuerà a introdurre la spiegazione dei termini correlati per i gruppi elettrogeni diesel nel prossimo periodo di tempo. Vorrei introdurre il significato delle valutazioni dell'indice di stato stazionario di dg gruppi elettrogeni diesel , sperando di aiutarti a capire meglio i gruppi elettrogeni diesel.
L'indice di prestazione elettrica del gruppo elettrogeno diesel è uno standard per misurare la qualità dell'alimentazione del gruppo elettrogeno diesel ed è anche la base principale per un corretto utilizzo e manutenzione del gruppo elettrogeno diesel. L'indice di prestazione elettrica di un gruppo elettrogeno diesel che funziona stabilmente sotto un certo carico è chiamato indice di stato stazionario e il suo valore viene solitamente visualizzato sulla targhetta del gruppo elettrogeno diesel. La frequenza di tensione del gruppo elettrogeno diesel che funziona alla velocità nominale è chiamata frequenza nominale.
In breve, Bidirection Power è qui per ricordare a tutti che poiché tutte le apparecchiature sono impostate in base alla frequenza nominale del sistema, la diminuzione della qualità della frequenza del gruppo elettrogeno influenzerà tutti i ceti sociali. Quando la frequenza è troppo bassa, l'intero sistema crollerà.
Esistono molti tipi di gruppi elettrogeni e diversi tipi di gruppi elettrogeni in base a standard diversi. 1. Diviso per fonte di alimentazione: gruppi elettrogeni diesel, gruppi elettrogeni a gas, gruppi elettrogeni a benzina, gruppi elettrogeni eolici, gruppi elettrogeni solari, gruppi elettrogeni idroelettrici, gruppi elettrogeni a carbone, ecc. 2. Modalità energia elettrica: secondo l'elettri...more
